| ブランド: | ポルシッシュ | 名前: | 深紅 |
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| 掃除: | 石鹸と水 | カバレッジ: | ガロンあたり400平方フィート |
| 仕上げる: | 光沢のある | 屋内/屋外: | 屋内と屋外 |
| コートの数: | 2 | 表面: | 木,金属,壁工,その他 |
| 耐紫外線性: | はい | VOCレベル: | 低い |
| ハイライト: | メタリックカラー カーペイント トップコート,1K カーペイント トップコート,2K カーペイント トップコート |
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メクロン社のマルーン自動車用塗料は、洗練さと時代を超越した魅力を醸し出す、深く豊かな色合いを提供します。熟したデーツを思わせるこのクラシックな色は、エレガントさと耐久性を兼ね備えています。
主な特徴と利点:
仕上げの最適化
望ましい仕上がりを実現するには、適切な塗布、硬化、メンテナンスが不可欠です。適切に実行された塗装と定期的な研磨および保護コーティングの組み合わせは、マルーン塗料の光沢と耐久性を大幅に向上させることができます。
| 製品名: | P-218 スカーレット 2K | 仕様: | 1L/4L/5L |
| 特徴: | 耐久性、防食性、防錆性、高い紫外線保護 | 適用範囲: | 車、船、飛行機、戦車 |
| 色: | カラー補正対応 | ||
| 乾燥時間:: | 表面乾燥時間 2時間、実乾燥時間 24時間 | 混合比: | 塗料:硬化剤:シンナー=2:1:0.3 |
| 保管方法: | 涼しく、乾燥した、換気の良い、暗い場所に保管してください | 販売範囲: | グローバル |
メクロン社のマルーン自動車用リフィニッシュ塗料は、ディーラーとエンドユーザーの両方から広く信頼されています。この高品質な製品は、いくつかの重要な利点を提供します:
| 施工基材: | A. 元の塗膜; | B. 旧車塗膜; | C. 中間塗膜; 施工基材は慎重に研磨し、表面が乾燥していて良好な状態である必要があることに注意してください。 | ||
| 基材処理: | 基材をスプレーする前に、基材を洗浄し、脱脂剤で脱脂し、800#〜1000#のサンドペーパーで研磨する必要があります。研磨後に洗浄し、再度脱脂剤を使用して油を除去します。 | ||||
| 施工比率: |
温度<15℃ MK12X 速乾性硬化剤 50部 MK602 速乾性シンナー 15-30部 |
温度 15℃-30℃ P-12X 標準硬化剤 50部 P-602 標準希釈剤 15-30部 |
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温度>30℃ 12X 遅乾性硬化剤 50部 602 遅乾性シンナー 15-30部 |
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| 粘度: | 16秒から19秒、スプレー4#粘度カップ(常温) | ||||
| プロセス:: | スプレープロセスでは、基材の表面に2〜3層のウェットスプレーを行います。各層の間に5〜10分間の蒸発時間を置くことに注意してください。スプレー後、塗膜を10〜15分間放置する必要があります。その後、焼成します。乾燥膜状態での厚さ: 35〜50ミクロン | ||||
| 再施工: | スプレー後、粒子や垂れのある部分は、完全に硬化した後に2000#サンドペーパーでウェット研磨および研磨する必要があります。 | ||||
| スプレーツール: | 重力スプレーガン(上部ポット)1.2-1.5mm 3-5kg/cm2 | ||||
| 吸引スプレーガン(下部)1.4-1.6mm 3-5kg/cm2 | |||||
| 混合後の使用時間: | 成分を混合した後、4時間以内に使用する必要があります | ||||
| 使用量: | 単層の厚さは35ミクロンです。塗料は70%の換算率に基づいて計算されます。混合塗料のスプレー面積の理論値は次のとおりです: 8平方メートル/リットル、元の未混合塗料は13平方メートル/リットル。 | ||||
| 乾燥時間: | 周囲温度 | 非粘着時間 | 触れると乾く時間 | 組み立て可能時間 | 完全乾燥時間 |
| 常温 25℃ | 40分 | 2時間 | 9時間 | 6日 | |
| 70℃で焼成 | 5分 | 10分 | 25分 | 50分 | |
| 製品の有効期限: | 有効期間1〜3年、製品は20℃の涼しく乾燥した場所に保管する必要があります | ||||
| 製品の包装仕様: | 1L*12缶/箱; 4L*4缶/箱; 5Lx4缶/箱 | ||||
自動車用塗料を塗布する際に最適な結果を得るには、次の重要な手順に従ってください:
Q: 研磨後、塗料にサンドペーパーの跡や細かい線が見られますか?
A: サンドペーパーの粒度が低すぎた、研磨技術が粗かった、塗布前に表面が均一に研磨されていなかった。解決策: プライマーには800〜1000グリット、カラーペイントには1200〜1500グリットを使用し、水で微研磨します。ボディラインに沿って優しく研磨し、エッジの微研磨に焦点を当て、研磨後に徹底的に洗浄して油を除去します。
Q: パテがひび割れて剥がれますか?
A: 下地材が錆びて処理されていなかった、パテが厚すぎた、研磨/塗装前に乾燥していなかった、密着性が悪かった。解決策: 錆びた部分は徹底的に研磨して錆を除去し、防錆プライマーを塗布します。パテを薄く数回削り、各層が乾燥してから再度削ります。一度に厚塗りせず、エッジでの自然な移行を確保します。
コンタクトパーソン: Wayne
電話番号: +8613392100968
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