実用的な灰色自動車塗料プリマー 無害な腐食耐性

メクロン 高粘度M-505 土壌プリマー

製品説明

M-505 土のプライマーは,ボディの鋼板の表面の基本材料であり,ボディの塗料の組み合わせコーティングの最初の層です.その主な機能は,コーティングに粘着を提供し,ボディの鋼板の腐食を防止することです一般的に,それは車のボディの表面の欠陥を埋める能力を持っていないが,それは,石膏の固定のために適した裸の金属表面を作ることができます.プライマーと上層塗装. したがって,M-505プライマーは,塗装表面とコーティングの間の中間層として使用されます. 両方をしっかりと組み合わせます.

適切な土壌プリマーの選択は非常に重要です.これは土壌プリマーの耐腐蝕性と粘着性だけでなく,噴霧のコストを削減し 建設を容易にするため塗料膜の耐久性を延長し,自動車用塗料の品質要件を満たします.施工過程も コーティングの質と大きな関係があります塗料膜の厚さ,均質性,乾燥性,薄め剤の正しい使用,建築環境 (温度,相対湿度) と塗料表面の予備処理などパイラーコーティング の 品質 に 影響 する 要因.

土壌プリマーの特徴と構造

自動車車体塗料修理に使用されるプライマーの種類は多くあります.プライマーの選択は,塗料表面の品質に対する異なる要件に応じて選択する必要があります.基板の表面材料一般的に使用されるボディ修復塗料プライマーには,リン酸プライマー,エポキシプライマー,ポリウレタンプライマーが含まれます.以下は,一般的に使用されるプライマーの特性と構築点についての簡潔な紹介です.

土壌 プリマーの 特質

表面の予備処理後,土砂プライマーは車体金属表面に優れた粘着性があります.

土のプライマースレイヤは腐食耐性と化学耐性が優れている.

土壌プライマーの層は,金属表面を非活性化し,外界への優れた密封性,すなわち"三次浸透"防止性能 (水浸透,酸素漏れイオン浸透

金属との良好な互換性に加えて,土壌プライマーは,パット,中間層プライマール,または上層層層との良好な互換性も有します.プライマーは良い構造性能を持つ必要があります