|
詳細情報 |
|||
| 公式: | メクロンコロムミックス | 抵抗力がある破片: | そうだ |
|---|---|---|---|
| 必要なコート: | 2〜3 | 製品: | 混ぜた塗料 |
| 材料: | アクリル樹脂 | ボック内容: | 低い |
| 適した 表面: | 金属,プラスチック,ガラス繊維 | 安全性: | 毒性がない,燃えやすい |
| 臭い: | 低い | 仕様: | 1Lx12 |
| 高光: | 準備済み 混合型 自動車塗料 | ||
製品の説明
高表現力・高隠蔽性の1Kカーペイント ダークレッド
| 寸法の比較 | 1Kカーペイント（一液性） | 2K自動車用塗料（二液性） |
|---|---|---|
| 成分構成 | 樹脂、顔料、溶剤のみを含み（硬化剤なし）、溶剤の蒸発と乾燥によって塗膜を形成します。 | 主剤（樹脂＋顔料）＋硬化剤（イソシアネート）＋希釈剤で構成され、混合して化学反応を起こして硬化させる必要があります。 |
| 乾燥/硬化原理 | 物理乾燥：溶剤の自然蒸発に依存し、塗膜が徐々に硬化します（環境温度と湿度に大きく影響されます）。 | 化学硬化：主剤と硬化剤を混合した後、架橋反応が起こり、緻密なネットワーク構造を形成します（乾燥速度を制御可能）。 |
| 乾燥時間 | 表面はすぐに乾燥しますが（約10～30分）、完全乾燥には数時間から1日かかります（溶剤の蒸発が遅い）。 | 15～30分で乾燥し、2～4時間で硬化し、24時間で完全に硬化します（完全な化学反応）。 |
| 硬度と耐摩耗性 | 塗膜は比較的柔らかく（鉛筆硬度HB-B程度）、傷がつきやすく、長期間の摩擦により摩耗しやすいです（一時的な補修や低コストのニーズに適しています）。 | 塗膜は非常に硬く（鉛筆硬度2H-3H）、耐摩耗性、耐スクラッチ性に優れ、石の衝撃にも強いです（トップコート/プライマーとして長期使用に適しています）。 |
| 密着性 | 一般的に、基材（金属/プラスチックなど）への密着性は弱く、プライマーに頼って接着力を高める必要があります。 | 非常に強く、硬化反応により塗膜と基材の間に化学結合が形成されます（特に専門のプライマーと組み合わせた場合）。 |
| 施工の容易さ | 簡単：硬化剤を混合する必要がなく、すぐに使用でき、初心者や小面積の補修に適しています。 | 複雑：比率（通常は2：1または4：1の主剤：硬化剤）に従って厳密に混合し、添加する希釈剤の量を正確に制御する必要があります（誤差は硬化効果に影響します）。 |
| 適用可能なシナリオ | -一時的な補修（小さな傷のカバーなど） -内装/非露出部分の塗装 -コスト重視のローエンド需要 |
-自動車の純正塗装/補修塗装 -ハイエンドの改造/展示車塗装 -バンパーやホイールなど、長期的な耐久性が必要な工業用部品 |
| 保管安定性 | 安定性：未開封であれば2～3年保管可能（光を避け、常温で）、開封後はできるだけ早く使い切る必要があります（溶剤は揮発性）。 | 主剤は単独で安定しています（1～2年）が、混合後は4～8時間以内に使い切る必要があります（硬化反応が開始されると継続できません）。 |
| コスト | 低：単価が安く、追加の硬化剤を購入する必要はありません。 | 高：単価は比較的高く、硬化剤の購入が必要です（総コストが約30％～50％増加します）。 |
| 典型的な使用例 | 車体の小さな傷の補修（一時的なカバー）、内装プラスチック部品の改修、低コストの模型塗装。 | 純正新車塗装、事故車の全面補修、ハイエンドのカスタムカー塗装（メタリック塗料/パール塗料など）、レーシングカー部品の保護コーティング。 |
Meklonの1K自動車用塗料は、迅速な補修と予算に優しいプロジェクトのために、速乾性の溶剤系塗料を提供します。「すぐに使える」簡単な塗布（硬化剤不要）で、タッチアップ、内装トリム、または交通量の少ないエリアに最適です。2K（HB-B硬度）よりも柔らかいですが、滑らかな仕上がりと、短期間の耐久性に優れた密着性を提供します。手頃な価格（2～5 USD/L）で、溶剤を多く含む代替品と比較して低VOCであり、DIY愛好家や、迅速な結果を必要とするコスト意識の高い補修に最適な選択肢です。手間のかからない、エントリーレベルの塗装ソリューションには、Meklonをお選びください。
この製品の詳細を知りたい